Cet article examine comment les contrebandiers kurdes naviguent entre les points de contrôle étatiques et insurgés dans les zones frontalières de l’ouest de l’Iran. À partir d’une recherche ethnographique, il analyse deux tactiques de navigation essentielles : le persin, forme de passage négocié impliquant transaction, reconnaissance et tolérance conditionnelle de l’autorité ; et le jimi, rendu ici comme passage fugitif, composé de manœuvres situées visant à esquiver, éviter ou fuir le contrôle. Ces tactiques opèrent comme des pratiques constitutives qui forgent les ordres informels et contingents émergeant aux points de contrôle. Les contrebandiers coproduisent ces ordres en naviguant, physiquement et relationnellement, les infrastructures qui gouvernent la mobilité. Ancrée dans la « politique du passage », l’analyse présente les points de contrôle comme des arènes actives de formulation de revendications, où l’autorité est mise en acte, négociée et reconfigurée en pratique. En prêtant attention à des régimes de contrôle divergents, l’article montre que les points de contrôle étatiques reposent sur une extraction personnalisée et imprévisible, tandis que les points insurgés imposent des systèmes de taxation routinisés et moralisés. Les contrebandiers ajustent leurs tactiques en conséquence, révélant comment les infrastructures de mobilité sont façonnées à la fois par l’application souveraine et par celles et ceux qui les naviguent, les subvertissent et en retravaillent les contraintes.
Cet article fait partie d’un numéro spécial consacré à « The Politics of Passage: Checkpoints and Authority amidst Conflict » dans Development and Change, et issu de la série Roadblocks and Revenues copubliée par l’ICTD, le Danish Institute of International Studies et le Centre on Armed Groups.
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